有关高速康复收费后呈现的很多问题 官方回应来了

有关高速康复收费后呈现的很多问题 官方回应来了
同一路段收费比曩昔高,同一路段往复金额也不同;旅程短扣费比旅程长的多。陕西省高速公路收费中心对近来关于高速收费的问题作出回应,客车通行费额发生改变,并非调整了收费规范,不存在“提价”,而是通行费的计费规矩改变引起的,表现了多用路多付费的准则,或许添加,也或许削减。  网友发现同一段路收费提价  问题一:有网友留言称“我是绕城包年用户,本来我从高新前往咸阳西收费站,下高速时通行费只需3.8元。可是这次高速体系升级后,同一路段通行费涨到了5.59元。这一下子涨了将近50%”。  经查询,绕城包缴车辆,通行高新区至咸阳西,绕城路段享用优惠,缴费路段为咸阳西至帽儿刘立交共5.59元,费额准确无误。  问题二:有网友表明往复同一路段,扣费金额不同“阿房宫-鄠邑,7.6元,鄠邑-阿房宫:10.44元”。  经查询,西安绕城包缴用户,通行阿房宫-鄠邑,费用为7.6元,非包缴用户,费用为10.44元。该车的往复费用不同,或许为包缴用户在回来时,体系未辨认卡内包缴信息,依照非包缴车辆收取费用,此类情况,用户可通过联络96166反映,处理退费。  问题三:网友反映旅程短,反而收费贵,渭南西-高西高新:71km,20.9元,灞桥-渭南西:43km,22.33元”。  经查询,绕城包缴车辆通行渭南西-高新区,含绕城段约27公里,因而只收取渭南西-方家村立交段(约40公里)的费用20.9元;通行灞桥-渭南西,则收取全程(约44公里)费用22.33元,费用准确无误。  按通行途径收费 取整规矩的改变  陕西省高速公路收费中心表明,依据国务院关于深化收费公路制度改革,撤销高速公路省界收费站的整体要求和交通运输部的组织布置,客车的计费方法没变,收费规范也没变,客车通行费额发生改变或许是以下三方面原因。  2020年1月1日后,将车长小于6米的8座和9座小型客车一致由二类调整为一类,履行一类客车收费规范,这类车的应缴通行费额将呈现较大起伏的下降。  之前我省在部分有两条以上途径的高速公路收费中,依照“最小费额”收费,即对通行相同出入口,但途径不同的车辆,按最少的费额来收取。而现在,一致按车辆实践的通行途径收费。这样,通行较长途径或收费规范较高途径的车辆,其应缴通行费额会有所添加。比方,一类客车从靖边到西安,从天赐湾收费站走靖安高速到马家沟立交后,驶入黄延二通道(即黄延高速新路),最终驶入铜黄二通道抵达聂冯收费站,曾经收费175元,现在收费221元,但假如从天赐湾收费站走靖安高速,一向驶入黄延高速(老路),在半截沟互通转入铜黄二通道抵达聂冯收费站仍是收费175元不改变。  车辆通行费的取整规矩发生改变。取整规矩的改变,有或许导致部分客车的应缴通行费额较曩昔有所添加,但也或许较曩昔削减。曩昔,为便利现金缴费,进步收费站通行功率,我省收费公路在计收通行费时,先按收费规范和行进路程核算后,再按以下规矩取整:个位及其以下为0至2.5元的,计为0元;2.5元(含)至7.5元的,计为5元;7.5元(含)至10元的,计为10元。对ETC车辆,则在取整后金额的基础上再打95折,准确到“分”。  依照撤销高速公路省界收费站作业要求及交通运输部有关规定,现在取整规矩调整为:ETC车辆在核算的应缴通行费额(尾数小于0.5元则舍去)基础上打95折后“四舍五入”,准确到“分”,非ETC车辆在核算的应缴通行费额基础上“四舍五入”,准确到“元”。  比方走绕城高速从六村堡到杏园,核算应交费额为7.10元,曾经收费5元,现在收费7元,添加了两元,ETC车辆能够优惠5%,曾经收费4.75元,现在收费6.65元,比之前添加了1.9元。假如从绕城高速杏园到长安,核算费额为12.66元,非ETC车辆曾经收费15元,现在收费13元,削减2元,ETC车辆曾经收费14.25元,现在收费12.3元,削减了2.22元。

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